Axion 8, completamente rinnovata la gamma di trattori Claas. Trasmissione Cmatic e potenze fino a 313 cv

Da 800 a 8: all’apparenza un calo numerico sostanzioso. Ma in realtà è uno dei balzi in avanti più importanti per una delle gamme più amate di Claas. Il costruttore di Harsewinkel, infatti, ha svelato la nuova serie di trattori ad alte potenze Axion 8, che andrà a sostituire la fortunata gamma 800. Saranno tre i trattori che rappresenteranno la spina dorsale di una gamma caratterizzata dalla trasmissione a variazione continua CMATIC.

Caratterizzati dal nuovo design frontale VISOR, questi trattori portao in dote una cabina rinnovata con livelli di rumorosità ridotti a un massimo di 67 dB(A), sedili premium e un nuovo terminale CEBIS connect, oltre che alla gestione intelligente e adattiva della trasmissione, ai motori efficienti, al nuovo CEMOS AUTO POWERTRAIN e alla connettività digitale a prova di futuro. Numerose, infine, anche le novità di bordo legate all’automazione tramite Vehicle Control Unit (VCU).

Claas Axion 8, la meccanica

Tutti i modelli AXION 8 CMATIC sono equipaggiati con il motore NEF 6.7 a sei cilindri di ultima generazione di FPT, con una cilindrata di 6,7 l, una potenza massima compresa tra 264 e 313 cv e una coppia massima compresa tra 1.132 e 1.282 Nm. La potenza massima e la coppia massima sono disponibili su un ampio intervallo di regimi e anche a bassi regimi del motore. Il nuovo sistema di gestione dinamica della potenza DYNAMIC POWER, parte integrante del nuovo CEMOS AUTO POWERTRAIN, adatta in modo intelligente e completamente automatico la potenza del motore a ogni situazione operativa e la distribuisce tramite il cambio, gli alberi di presa di forza, l’impianto idraulico e i dispositivi ausiliari esattamente dove è necessaria in ogni momento.

Il sistema analizza continuamente il fabbisogno di potenza elettrica, ottimizza le impostazioni e garantisce così un’elevata produttività e un basso consumo di carburante sia a pieno carico che a carico parziale, riducendo in tal modo i costi di esercizio. In combinazione con la trasmissione e con l’AUTO DROOP (anch’esso parte del CEMOS AUTO POWERTRAIN) che regola in modo adattivo e automatico la risposta del motore alle condizioni di utilizzo, ciò garantisce maggiore potenza con un minor consumo di carburante – senza alcuno sforzo aggiuntivo.

Sempre più intelligente

Tuttavia, la era cifra caratteristica di questa nuova gamma è la trasmissione a variazione continua CMATIC con ripartizione della potenza. Il sistema elettronico di gestione della trasmissione è stato completamente riprogettato e consente una messa a punto ottimizzata in termini di prestazioni, comfort ed efficienza, con un livello di automazione ancora più elevato. Ciò significa che anche i conducenti meno esperti possono operare ai massimi livelli di prestazioni ed efficienza in tutti i campi di applicazione.

A seconda degli pneumatici montati, si raggiungono i 40 km/h a un efficiente regime di 1.300 giri al minuto del motore, mentre i 50 km/h vengono raggiunti a soli 1.400 giri al minuto. Proprio come con il più grande AXION 9 CMATIC, i conducenti possono utilizzare il nuovo controller di guida del veicolo per passare agevolmente da una direzione di marcia all’altra, nonché tra la modalità a pedale, la modalità joystick e la modalità PTO senza alcuna variazione del regime del motore o della velocità del veicolo. In ogni modalità di guida, è possibile in qualsiasi momento e senza interruzioni il comando manuale tramite il pedale di marcia o il CMOTION – per una guida davvero continua ai massimi livelli.

Gli Axion 8 presentano anche il sistema di gestione adattiva della trasmissione premiato con una medaglia d’argento ad Agritechnica e dotato della funzione AUTO LOAD ANTICIPATION. Il sistema ottimizza in modo continuo e proattivo il regime del motore e il cambio di marcia sulla base di un algoritmo di autoapprendimento e di varie mappe di efficienza per il motore, la trasmissione a variazione continua, l’impianto idraulico e le unità ausiliarie.

In sostanza, una sorta di intelligenza artificiale di bordo in grado di regolare i picchi di carico – come ad esempio durante l’abbassamento di un attrezzo nel terreno –, che quindi vengono rilevati in anticipo e il regime del motore viene aumentato in modo proattivo, con i cambi di marcia adeguati di conseguenza, prima che il picco di carico si verifichi.

La cabina, completamente di nuova concezione, presentata ad Agritechnica insieme all’AXION 9 CMATIC e ora presente anche sul nuovo AXION 8 CMATIC, definisce uno standard elevato nella categoria dei trattori da 250 a 300 cv. Con un volume di circa tre metri cubi, offre una nuova sensazione di spazio e ampio spazio per sedili di guida di alta gamma, un sedile passeggero e vani portaoggetti, oltre a uno spazio per le gambe illimitato anche per i conducenti più alti.

Grazie ai materiali accuratamente selezionati e alle finiture di alta qualità, la cabina trasmette una sensazione di autentica classe premium. I sedili di guida premium – disponibili a scelta con ventilazione, riscaldamento e funzione massaggio – garantiscono che anche le lunghe giornate di lavoro trascorrano senza stress né affaticamento.

Con soli 67 dB(A), la nuova cabina dell’AXION 8 CMATIC è una delle più silenziose sul mercato. I nuovi vani portaoggetti offrono inoltre uno spazio antiscivolo e a prova di ribaltamento per documenti, snack e bevande, nonché per gli stivali da lavoro o, ad esempio, le sfere dei bracci inferiori e superiori. Il joystick ELECTROPILOT, situato a destra del CMOTION, consente di programmare fino a 30 funzioni idrauliche e ISOBUS. Durante il lavoro in campo, lo sterzo dinamico opzionale riduce il carico di lavoro del conducente.

I progettisti di Claas, inoltre, sono riusciti anche a ridurre il numero di giri del volante necessari tra un finecorsa: un’aggiunta che faciliterà la vita degli operatori, soprattutto durante le manovre di sterzata strette a fine campo. Poi, la sospensione meccanica a quattro punti di nuova concezione, progettata per garantire una lunga durata e dotata di ammortizzatori angolati, riduce le vibrazioni senza compromettere il comfort di sospensione e smorzamento. È inoltre ottimizzata per funzionare in combinazione con la sospensione dell’asse anteriore rivisitata.

Migliorato anche il sistema di illuminazione a LED a 360 gradi. Ora, infatti, può essere allestito con un massimo di 22 luci a LED in grado di erogare fino a 56.000 lumen: caratteristiche che garantiscono un ampio campo visivo anche durante i turni notturni, migliorando così la sicurezza e consentendo al conducente di mantenere un controllo visivo ottimale sulla qualità del lavoro.

Oltre alle loro qualità tecniche, questi agili trattori di grandi dimensioni convincono grazie ai contratti di assistenza personalizzati MAXI CARE validi fino a 8 anni e agli intervalli di manutenzione prolungati, nonché alla nuova garanzia sui componenti MAXI CARE FOCUS che copre cinque anni o 5.000 ore di funzionamento.