Krampe, espansione globale. La strategia e le novità del produttore di semirimorchi

Non è sicuramente facile parlare di rimorchi agricoli. Soprattutto in un paese come l’Italia dove il numero di costruttori è incredibilmente elevato, dove la presenza è fortemente regionalizzata con una vendita al cliente diretto per cercare di aumentare i margini operativi. E dove quindi il valore aggiunto che si attribuisce a queste macchine è spesso fortemente legato al puro prezzo di vendita. Una particolare situazione, quindi, che ha spesso tenuto lontani i costruttori d’oltre frontiera che puntano ad un livello qualitativo elevato. Tra questi c’è anche Krampe, azienda famigliare tedesca con sede a Coesfeld, in Germania, arrivata oggi alla quarta generazione.

Robin Krampe rappresenta infatti l’ultima leva alla guida della compagine fondata dal bisnonno nel 1918. Oggi Krampe sviluppa un fatturato di 60 milioni di euro, ha venduto oltre 1.200 rimorchi nel 2024 che esporta in 38 paesi. Una gamma che punta sia all’agricoltura che al movimento terra con quest’ultimo settore che pesa per circa il 35%.

Krampe, gli orizzonti sono sempre più ampi

Alla base di questa crescita c’è una chiara visione industriale che, con Robin Krampe, ha ulteriormente allargato i propri orizzonti. Sono infatti poche le aziende di questo tipo con un livello di industrializzazione così elevato in grado di assicurare uno standard qualitativo elevato e costante. Fra queste vi è sicuramente il player tedesco con macchine che hanno anche introdotto nuovi concetti operativi. Proprio come l’impiego dei dumper nel gravoso settore del movimento terra. Ma non solo. Con la gamma a grande capacità BigBody e con quella a scarico orizzontale RamBody ha aumentato in modo importante l’efficienza in campo.

La crescita in questo comparto difficile e altamente competitivo può quindi avvenire se, oltre al livello qualitativo, si è in grado di essere competitivi da un punto di vista dei costi. Un’equazione che tutti i costruttori conoscono molto bene e che richiede un aumento dei volumi ed economie di scala che solo i forti contenuti tecnologici sono in grado di garantire. Ed è proprio la visione di Krampe che ha portato alla nascita della nuova gamma FlexBody che si basa su numerosi brevetti in grado di garantire una flessibilità produttiva e di allestimento che dà origine a numerose versioni differenti tra loro. Un progetto che si basa su un’elevata efficienza industriale senza rinunciare alla possibilità di allestire rimorchi molto differenti per tipologia, dimensione ed utilizzo.

La gamma FlexBody

La nuova gamma FlexBody è alla base di un più vasto programma di crescita aziendale che vede brevetti e investimenti mirati ad ampliare la capacità produttiva aziendale. Il tutto seguendo un concetto modulare che vede telai, cassoni e sponde progettati e costruiti in modo da poter essere combinati tra loro liberamente dando origine a rimorchi con differenti misure e versioni. Alla base ci sono due profili brevettati con cui costruire le sponde. Profili che permettono non solo di avere una maggiore robustezza con un peso inferiore ma anche di utilizzare elementi di giunzione semplicemente imbullonati.

E’ quindi possibile avere l’apertura delle sponde in diverse direzioni senza dover utilizzare elementi saldati. Ma non solo. È possibile comporre sponde con diverse altezze utilizzando sempre gli stessi sistemi senza saldature con cassoni che possono essere a scarico posteriore oppure trilaterale. Una visione tecnologica Questa specifica scelta progettuale consente di avere una massima adattabilità alle esigenze specifiche di ogni singolo cliente.

Inoltre consente la produzione in serie di tutti i componenti impiegando tecnologie di alto livello che garantiscono non solo un elevato livello qualitativo ma anche il pieno controllo di tutto il processo costruttivo nel sito produttivo di Coesfeld. Quest’ultimo elemento risulta fondamentale per garantire un’elevata standardizzazione di tutti i componenti e per avere una rapida disponibilità dei pezzi di ricambio. Infine è possibile trasformare il proprio rimorchio FlexBody anche nel corso della vita operativa della macchina. Un’opportunità pensata per chi avesse la necessità di adattarsi a nuove esigenze operative.

I nuovi FlexBody saranno disponibili sia in versione dumper sia, per la prima volta in Krampe, anche come rimorchi rallati. Le versioni dumper sono disponibili sia ad uno che a due assi. Così come i rimorchi sono disponibili anche nelle versioni tandem, molto utilizzate in Germania, che prevedono la possibilità di viaggiare su strada con due rimorchi accoppiati. Le misure spaziano da 6 a 8 tonnellate per le versioni dumper ad un asse.

Per i dumper a due assi abbiamo invece pesi che variano da 8 a 21 tonnellate passando per 14, 16 e 18 tonnellate. Le versioni a rimorchio rallato sono disponibili invece con pesi da 8 a 12 tonnellate, 16 tonnellate e da 18 a 20 tonnellate. L’altezza delle sponde è disponibile con moduli da 60 e 80 cm. Sulla stessa base sarà quindi possibile avere allestimenti molto differenti tra loro. Prevedendo quindi anche pneumatici con altezze differenti la cui adattabilità si ottiene con i moduli sospensione che prevedono differenti altezze di ancoraggio degli assali.

Una soluzione che consente di mantenere sempre un’altezza ottimale da terra in base ottimizzando il baricentro e la mobilità su fondi difficili. Sono inoltre disponibili sospensioni sia meccaniche con balestre paraboliche, sia pneumatiche. L’omologazione EU prevede versioni sia a 40 km/h che a 60 km/h.

Il ruolo dell’Italia per Krampe

La nuova gamma FlexBody è il primo passo verso una visione industriale che consentirà al costruttore di presentarsi su paesi estremamente orientati al prezzo in modo competitivo ma altamente qualitativo.

Non è infatti un caso se il 2025 segna l’ingresso ufficiale del costruttore nel nostro mercato con personale italiano residente. Una chiara scelta del costruttore che indica una precisa volontà di essere presente in loco per sviluppare e supportare una rete vendita in grado di fornire la necessaria assistenza sul campo a cui Krampe è abituato.