McCormick, ecco le gamme di trattori protagoniste di EIMA 2026

Si prospetta un’EIMA densa di spunti anche per McCormick. Il Gruppo Argo Tractors, dopo aver puntato i riflettori sulle gamme Landini, cala alcune novità di spessore anche sul tavolo delle media-alte potenze, puntando i riflettori sia sugli aggiornamenti della catena cinematica che dell’operatività di bordo. E lo fa svelando anche una nuova edizione speciale di una delle gamme più amate di McCormick. Ma andiamo con ordine.

X7.627 VT-Drive, il protagonista

A EIMA debutterà il nuovo trattore McCormick X7.627 VT-Drive, progettato per abbinare elevata capacità operativa, comfort e digitalizzazione. Sotto il cofano monta un motore FPT N67 da 6,7 litri in grado di erogare 271 cv. La potenza viene gestita dalla trasmissione a variazione continua VT-Drive a 4 stadi con cambio ZF, garantendo fluidità ed efficienza sia nei lavori in campo che negli spostamenti su strada.

Il passo è di 2.940 mm, il peso di circa 9.600 kg e la massa massima ammissibile tocca invece i 14.500 kg. Il modello raggiunge – ove consentito – una velocità massima omologata di 60 km/h, grazie a un sistema frenante ad alte prestazioni dotato di Power Brake e sviluppato per assicurare sicurezza e controllo anche nei trasferimenti più veloci, che si aggiunge alla dotazione di freni a disco esterni.

Tra le caratteristiche della trasmissione VT-Drive, da annoverare la funzione SmartPower Zero che permette di innestare la direzione di marcia mantenendo il trattore fermo a 0 km/h, fino a quando l’operatore non richiede l’avanzamento tramite il pedale dell’acceleratore o il joystick multifunzione EasyPilot.

L’impianto idraulico CCLS offre una portata massima di 212 litri al minuto, progettato per sostenere le attrezzature più impegnative. La dotazione comprende fino a sei distributori posteriori da 140 l/min e tre distributori anteriori dedicati alla gestione dei carichi frontali. Il sollevatore anteriore è integrato direttamente nello chassis in ghisa, scelta strutturale che assicura massima robustezza e stabilità operativa.

Il trattore presenta un importante restyling stilistico guidato dal Centro Stile Argo Tractors, con linee del cofano completamente riviste e un inedito design dei gruppi ottici frontali. A bordo, l’operatore trova la rinnovata Clever Cab Plus, dotata dell’infotainment DSM Plus. Il sistema include due schermi: un monitor principale touchscreen da 12 pollici ad alta risoluzione affiancato da un secondo display posizionato dietro al volante.

Occhi puntati sulla digital edition

Durante le giornate bolognesi, il McCormick X7.624 VT-Drive verrà mostrato nell’esclusivo allestimento Digital Edition, contraddistinto da una livrea grigio scuro con dettagli grafici ad alto impatto tecnologico. Questo pacchetto racchiude l’insieme delle soluzioni digitali di Argo Tractors. Porta in dote un ecosistema connesso capace di incrementare la produttività, ridurre i costi d’esercizio e rendere più efficienti anche le lavorazioni più gravose.

La tecnologia di punta è il PSM (Precision Steering Management), un sistema di guida satellitare con correzione RTK che garantisce una precisione fino a 2 cm nelle traiettorie, permettendo di tagliare fino al 13% i consumi di carburante e concimi. La gestione aziendale è completata dalle applicazioni McCormick Farm, dedicata all’organizzazione e al controllo agronomico, e McCormick Fleet Management, ideata per la diagnostica remota e il monitoraggio in tempo reale del parco macchine.

McCormick X6.415 e X6.416

A EIMA faranno il loro debutto anche i McCormick X6.415 e X6.416, che montano un motore FPT N45 Stage V da 4,5 litri e 4 cilindri, che eroga potenze comprese tra 135 e 144 cv (fino a 146 e 155 cv con EPM) e coppie massime di 551 e 600 Nm. Il sistema Hi-eSCR2 sotto il cofano garantisce massima visibilità per l’uso del caricatore M40th. Il cofano apribile a 90° e i radiatori a matrice semplificano le verifiche quotidiane, su una macchina con passo di 2.560 mm e massa massima di 9.500 kg.

La trasmissione P6-Drive offre 6 rapporti Powershift su 4 gamme, con 24+24 velocità estendibili a 40+40 tramite superriduttore. La funzione APS seleziona il rapporto ideale in base al carico, l’inversore RPS modula gli innesti e il sistema Stop & Action permette l’arresto lavorando solo sui freni. La macchina viaggia a 40 km/h a regime ridotto (fino a 50 km/h dove consentito), raggiungendo velocità minime di soli 0,38 km/h per lavorazioni di precisione.

L’impianto idraulico CCLS eroga 123 l/min per le utenze, affiancato da un circuito indipendente da 44 l/min per la trasmissione. Possono essere configurati fino a 5 distributori elettroidraulici e 2 ventrali da 100 l/min. Il sollevatore elettronico posteriore solleva fino a 7.200 kg, mentre quello anteriore opzionale arriva a 2.500 kg. La PTO posteriore ha fino a 4 velocità (con modalità ECO e funzione Auto PTO) affiancabile da quella frontale da 1.000 giri/min.

La cabina High Vision a 4 montanti offre un ambiente confortevole con finiture soft-touch e tetto panoramico FOPS, ideale per l’impiego del caricatore frontale. Il posto di guida ergonomico integra un bracciolo multifunzione e il joystick SmartPilot Plus, che accentra il controllo immediato di trasmissione, inversore, distributori, sollevatore, regimi motore e sequenze automatizzate di fine campo MyHMF.