TMK 200 S Jumbo, Fliegl rinnova il suo rimorchio ribaltabile
Il nuovo modello porta in dote due assi rigidi e robusti BPW con freni a tamburo da 410 x 120 mm. E tante novità tecnologiche
Fliegl è andata rimpolpare la sua gamma di rimorchi per impieghi gravosi andando ad aggiornare il TMK 200 S Jumbo a tandem. Il nuovo modello viene fornito di serie con un design incentrato sulla massima stabilità nelle applicazioni fuoristrada più impegnative. A bordo del TMK 200 S Jumbo, infatti, i progettisti di Fliegl hanno rimosso l’asse sterzante e introdotto due assi rigidi e estremamente robusti BPW con freni a tamburo da 410 x 120 mm. Scelta che garantisce un’eccezionale rigidità torsionale e una stabilità straordinaria durante il processo di ribaltamento. Il risultato è un significativo miglioramento per gli appaltatori e gli agricoltori che ogni giorno spingono le loro attrezzature al limite.
TMK 200 S Jumbo, compattezza e stabilità
In linea con le esigenze degli operatori, Fliegl ha risposto proponendo nuovo concetto di assali che elimina i punti deboli meccanici nelle applicazioni più impegnative, come quelle effettuate con manovre su terreni accidentati o lo scarico su superfici irregolari. La sospensione integrata BPW a trave mobile rigida garantisce un baricentro eccezionalmente basso, migliorando significativamente la stabilità durante le operazioni di scarico. In combinazione con i due assali rigidi e la sospensione integrata BPW a travi rigide garantisce un baricentro eccezionalmente basso, migliorando significativamente la stabilità durante le operazioni di scarico.
In combinazione con i due assi rigidi e il collaudato sistema frenante a tamburo BPW da 410 x 120 mm, il rimorchio offre un’eccezionale stabilità direzionale e prestazioni di frenata affidabili. Su strada, un timone a sospensione idraulica continua per un attacco ribassato assicura una guida fluida. Il timone è regolabile in altezza per adattarsi alle diverse esigenze di traino, assorbendo efficacemente urti e vibrazioni durante il trasporto quotidiano.
TMK Heavy Duty, una gamma per ogni esigenza
Con il marchio “TMK Heavy Duty” – di cui fa parte anche il TMK 200 S Jumbo aggiornato – Fliegl offre una gamma completa che spazia dal modello compatto TMK 130 S al modello di punta TMK 375 S PROFI. La serie copre pesi totali a pieno carico da 13.000 kg fino a 31.000 kg ed è stata progettata specificatamente per garantire prestazioni senza compromessi nei cantieri edili più impegnativi e nelle applicazioni agricole più esigenti. Il cuore di ogni modello per impieghi gravosi è costituito da un cassone ribaltabile eccezionalmente resistente, realizzato in acciaio ad alta resistenza.
A seconda del modello, compreso il TMK 200 S Jumbo, il pianale del cassone ribaltabile è realizzato in acciaio speciale resistente all’usura da HB 400 a HB 450, mentre le pareti laterali sono costruite interamente in acciaio ad alta resistenza a grana fine. Questa combinazione garantisce che nemmeno rocce taglienti, inerti grossolani o argilla bagnata e appiccicosa possano compromettere il rimorchio nel corso di anni di utilizzo intensivo. Il cassone ribaltabile mantiene la sua forma e la superficie interna liscia, consentendo lo scarico pulito del materiale senza residui, anche dopo anni di servizio. La protezione anticorrosione a lungo termine è garantita dal telaio Profi zincato a caldo di Fliegl, di serie su quasi tutti i modelli della serie.
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Fliegl equipaggia i propri rimorchi ribaltabili per impieghi gravosi con una dotazione pratica e pronta per l’uso in cantiere già di fabbrica. La dotazione di serie del modello TMK 200 S Jumbo comprende una sponda posteriore idraulica con funzione di scarico della ghiaia, tre coppie incassate di punti di fissaggio integrati nel pianale del cassone ribaltabile, un impianto frenante pneumatico a doppio circuito con controllo automatico della frenata in base al carico (ALB) e un martinetto idraulico di stazionamento.
Per adattare il rimorchio alle esigenze operative specifiche, Fliegl offre inoltre un’ampia gamma di optional. Il peso lordo massimo ammesso può essere aumentato fino a 21.000 kg (a 40 km/h con un carico sul gancio di traino di 3.000 kg). Oltre all’occhiello di traino standard, sono disponibili opzioni di aggancio quali l’attacco a sfera K80 e il Piton-Fix. Per una migliore galleggiabilità e una minore compattazione del suolo – oppure per la massima trazione in condizioni di fango – le dimensioni degli pneumatici possono essere aumentate fino a 650/50 R 22,5.
