Deutz-Fahr 5125. Salto di livello

Prima di iniziare la disamina del nostro 5125 è necessario inquadrare la nuova gamma utility nell’affollato listino Deutz-Fahr al capitolo compatti. L’inedita serie 5, di cui il 5125 è il top di gamma, rappresenta l’evoluzione Tier 4 Final della serie 5C (Virtus J e Nitro R nei colori Same e Lamborghini).

La nuova generazione affianca per ora l’altra serie 5 Deutz-Fahr (Standard, P e Ttv), più  pesante e strutturata,  destinata però a uscire di scena nel corso dell’anno, lasciando il posto in era Final a una nuova gamma con altra denominazione e motori Same FarMotion.

Facile dunque fare confusione, in un’offerta che a oggi contempla anche le serie 5G e 5D attorno ai 100 cavalli. La nuova serie 5, come vedremo meglio in queste pagine, resta fedele alla motorizzazione Deutz e non sarà replicata negli altri brand del gruppo Sdf. Le specifiche sono inoltre assai superiori a quelle della precedente serie 5C a partire dall’allestimento base con inversore idraulico al volante di serie. In pratica, quella che era nata come una sorta di gamma entry level, diventa per il marchio Deutz-Fahr la serie utility di riferimento, ricca di contenuti tecnologici derivati dalle gamme superiori.

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